Als Systemintegrator sind wir auf Scansysteme und Bildverarbeitung spezialisiert. Für alle Bereiche der Intralogistik entwickelt unser Team des Bereichs Intralogistics Solutions nachhaltige Lösungen, die sich flexibel und zuverlässig in nahezu jedes Kundensystem integrieren lassen – unabhängig von der Branche und Einsatzumgebung. Unsere bis zu 6-Seiten Scansysteme mit integrierter Gewichts- und Volumenmessung ermöglichen einen reibungslosen und effizienten Warenfluss.
Wir realisieren Ihre Projekte, vom Entwurf über die Planung und Vormontage, Programmierung, Installation und Inbetriebnahme von individuellen Anlagen. Dabei profitieren Sie von unserer langjährigen Erfahrung als Anbieter komplexer Automatisierungssysteme.
Mittels modernster Kamerasysteme und Bildverarbeitung, erfolgen Barcodelesung 1D /2D, OCR-Texterkennung, Bildauswertung, sowie Qualitätskontrolle. Je nach Anwendungsfall regelbasiert oder auf Machine Learning (ML) bzw. Artificial Intelligence (AI) basierend. Unsere Lösungen zeichnen sich durch Robustheit und eine hohe Lesegeschwindigkeit aus.
Beispiele für unsere innovativen Lösungspakete sind:
Dank modernstem Equipment in den Bereichen Robotik, Kamera- und Fördertechnik sowie Rapid Prototyping können jederzeit Testaufbauten und Machbarkeitsstudien am Standort Kuppenheim realisiert werden. Voraufbauten von Anlagen in unseren Werkhallen mit abschließenden umfangreichen Performancetests ermöglichen letztendlich kurze Integrationszeiten bei Ihnen vor Ort.
Weitere Informationen zu unseren Intralogistik-Lösungen mit den Schwerpunkten (DWS) Scansysteme und Bildverarbeitung finden Sie in unserem aktuellen Flyer.
Im Wareneingang führen wir mit einer KI-gestützten Kameratechnologie eine Klarschriftlesung (OCR) auf den Labels des Kunden durch. Hiermit können relevante Label-Informationen wie Artikelnummer, Stückzahl etc. zuverlässig und automatisiert ausgelesen werden.
Engineering des gesamten DWS Systems – Steuerung, Waage, Volumenmessung, RFID Lesung, Barcode-Lesegeräte, Haltegestell, Grundrahmen und Schnittstellen- programmierung. Mechanische und elektrische Installation, Loop-Check und FAT, Auslieferung, Installation und IBN, SAT, Eichung, Übergabe.
Einsatz diverser Technologien (Labelscan, Wägetechnik, Volumenmessung) und Auslieferung als vorgefertigtes und -getestetes SKID.
Unser Auftragsumfang geht vom Materialmanagement über die mechanische und elektrische Montage, Loop-Check und Inbetriebnahme, Fertigung der Schaltschränke und Klemmkästen bis hin zum Software Engineering, FAT und SAT.
… mit dem DWS (Dimensioning, Weighing & Scanning) Scantunnel von Stadler + Schaaf ist das möglich.
Mithilfe hochmoderner KI-Kameras wird das zuverlässige Detektieren von Warensendungen in Kunststoffwannen, beschädigten Paketen oder Warenträgern während des Durchlaufs ermöglicht.
Da der vormontierte Scantunnel kompakt gebaut ist, lässt er sich einfach versenden und vor Ort beim Kunden schnell und problemlos in Sortierzentren bzw. Bestandanlagen integrieren.
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Als Visualisierungsumgebung unserer Scansysteme stellt DWS Analytics alle erfassten Daten übersichtlich zur Verfügung. Die Benutzeroberfläche lässt sich individuell an passen. Zu den zentralen Funktionen zählen unter anderem die Nachverfolgung von Paketen, die Recherche von Fehlerbildern und die Auswertung von Leseraten.
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Umbau und Modernisierung einer bestehenden Erfassungsanlage mit Hilfe einer Scannerbrücke mit dem Ziel, Prozesse zu beschleunigen, effizienter zu gestalten, Mitarbeitende zu entlasten und Fehler bei Verladung und Protokollierung zu veringern.
Der Vorgang wird durch eine Lichtschranke gestartet nimmt den Mitarbeitenden das händische Scannen der Reifen ab, ohne wesentliche Änderungen im Datenfluss des Warenwirtschaftssystems vorzunehmen. Mit Hilfe komplexer Kamerasysteme wird der gelesene Barcode direkt auf den Laptop gesendet, sodass alle durchlaufenden Reifen automatisch protokolliert werden. Wird ein Barcode nicht erkannt, weil er nicht sichtbar oder der Reifen beschädigt ist, wird dies über das System entsprechend signalisiert und das Transportband gestoppt. Bei falscher Positionierung und einhergehender Kollision mit dem Tunnel wird das Förderband angehalten bis die Positionierung des Reifens korrekt ist.
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